近年来，随着电子商务的不断发展，我国快递业务量位居世界第一,并以年均增幅超30%的速度增长。2015年,我市快递服务企业业务量多达745.55万件,同比增长35.68%，全市拥有物流经营主体227家，有经营许可证的快递企业16家，下属分支机构57家，拥有20多个快递品牌，从业人员近2000人。伴随行业发展,快递业重要业务环节“投递服务”, 特别是“最后一公里”末端投递问题，一直困扰着快递行业，也逐渐成为社会关注的焦点。

目前，我市快递的收发派送主要依靠电动车，电动三轮车及汽车等交通工具。其中,快递电动三轮车以其车辆小、容量大、速度快、能穿街走巷等优点成为快递行业的主要派送交通工具。但我市快递三轮车也存在多个安全隐患问题，一是我市目前没有对快递电动三轮车进行统一管理，也没有相关快递电动三轮车规范管理办法；二是我市大部分快递电动三轮车不符合国家邮政局《快递专用电动三轮车技术要求》，没有统一尺寸，没有统一编码，没有快递企业喷涂标志，最高车速超过相关标准等问题，目前，仅有少数快递企业对快递电动三轮车外观进行统一管理，如顺丰、韵达等快递品牌；三是快递员安全驾车意识薄弱，部分快递员“超载、超长、超高”,无视交通法规,闯红灯、逆行、路边随意停车等违法现象十分普遍。这不仅影响快递行业的形象,而且扰乱交通秩序,对快递员本人及其他交通参与者都存在安全隐患。如何在不影响我市快递行业收发派送业务的正常运行下，减少快递电动三轮车使用的安全隐患，从人、车两个方面进一步提升快递行业交通秩序和安全意识，推动快递业的规范发展，是我们亟需解决的问题，为此建议： 

一、参照其他省市做法，由市公安局牵头，会同有关部门和专家学者根据《广东省道路交通安全条例》和国家邮政局发布的《快递专用电动三轮车技术要求》，结合我市道路交通和快递行业实际情况，制定符合我市实际的快递电动三轮车管理办法，加强快递行业车辆管理。对快递三轮车最高车速，整车质量，车宽尺寸限值，高度尺寸限值，车长尺寸限值，标准规定最大装载量等给予明确规定，此外对车辆外观，要统一车身颜色，统一标识，统一编码等。

二、参照《关于加强电动自行车管理的通告》（韶府﹙2014﹚4），加强对快递电动三轮车的备案管理，建立快递电动三轮车信息管理平台，由快递企业提出申请，对驾驶人员信息，车辆信息进行备案登记后，给快递电动三轮车配发车牌号码，并规定对车辆实行年检和购买车险等具体要求。

三、加强对电动三轮车驾驶员的管理，强化对驾驶员的交通安全知识宣传教育，驾驶员须持有摩托车驾驶证，并针对驾驶人员设置学习内容，安排驾驶员参加交通安全知识学习，经考试合格后方可驾驶车辆上路行驶，切实提高驾驶员的技术水平和交通安全意识。

四、加强车辆技术性能检测，定期检查车辆安全，对达不到技术要求的车辆不得上路行驶。